Si la route principale est coupée, qui est touché, et que faire ?
Accident, travaux, éboulement ou crue : Territoire calcule, route par route, les trajets allongés ou impossibles, les communes isolées, les routes qui prennent le report, et rédige un plan de secours avec ses porteurs.
L’impact
Que se passe-t-il si la route principale est coupée ?
Territoire construit son propre réseau routier à partir des tronçons de la BD TOPO de l’IGN, petites routes comprises, car ce sont elles qui servent de déviation. Il compare avant et après la coupure : trajets domicile-travail allongés ou devenus impossibles, minutes perdues chaque jour, communes isolées, temps d’accès des secours, lignes de car touchées.
Les scénarios sont préparés d’office pour les grandes routes où passent le plus de trajets du quotidien, et pour chaque route qui traverse une zone inondable.
La déviation
Par où passe la déviation, et tiendra-t-elle ?
Pour chaque scénario, l’outil indique les routes qui reçoivent le report, avec le nombre de personnes par jour, et signale celles qui sont étroites. Vous pouvez aussi tester la coupure d’une route de votre choix en tapant son numéro, par exemple « D37 ».
Le plan
Quel plan de secours, et qui le porte ?
Chaque scénario est accompagné d’un plan par étapes : fermeture aux deux bouts, déviation signalée, alerte, secours, cars, écoles, information des habitants, avec le responsable de chaque étape (gestionnaire de la route, communes, gendarmerie, préfecture…). Le rapport y ajoute un ordre de grandeur du coût et les financements possibles.
Le plan communal de sauvegarde
Comment l’utiliser avec le plan communal de sauvegarde ?
Les scénarios et les plans de secours sont une base de travail pour mettre à jour le plan communal de sauvegarde : itinéraires de remplacement, voies étroites à surveiller, temps d’accès des secours. Ils ne remplacent pas le plan, ni l’avis du gestionnaire de la route et des services de secours.
Limite : seuls les trajets domicile-travail du recensement sont comptés. Les chiffres de personnes touchées sont donc un minimum ; un comptage routier permettrait de chiffrer la circulation réelle.
Questions fréquentes